Cauza prăbușirii avionului Saratov Airlines cu 71 de oameni la bord: o eroare fatală de pilotaj

O eroare a piloților ar fi motivul pentru care avionul companiei ruse Saratov Airlines s-a prăbușit duminică. Aceasta este prima concluzie la care au ajuns anchetatorii, după ce au observat că piloții au uitat să pornească sistemul de încăzire pentru sondele Pitot, lucru care a dus la raportarea unor date incorecte privind viteza cu care zbura avionul, scrie ABC News citat de Digi24.ro.

Comitetul Interstatal de Aviație a declarat, după analizarea datelor, că piloții au văzut variații mari pe indicatoarele de viteză ale avionului, unul dintre ele arătând o viteză de 0 km/oră.

Sondele Pitot sunt situate în afara aeronavei și sunt folosite pentru a stabili viteza avionului, indicator pe care acestea îl calculează în funcție de presiune. Însă în timpul zborului, din cauza temperaturilor scăzute de la altitudini înalte, acestea riscă să înghețe. Pentru a preveni givrarea (înghețul) acestor sonde, avioanele sunt dotate cu un sistem de încălzire a tuburilor, însă în cazul avionului Antonov An-148, piloții au uitat să pornească acest sistem.

Piloții avionului ar făcut apoi o serie de manevre greșite și au plonjat cu avionul într-un unghi înclinat de 30-35 de grade. Avionul s-a prăbușit pe un câmp înzăpezit, la doar 6 minute de la decolarea de pe aeroportul Domodedovo, din Moscova. Toți cei 71 de oameni aflați la bord au murit.

Un alt raport al rușilor arăta că pilotul avionului ar fi ales ca avionul să nu fie supus unui proces de rutină pentru prevenirea înghețului, înainte de decolare. Piloții sunt cei care decid dacă vor ca avionul să fie acoperit cu un spray anti-îngheț înainte de a decola, în funcție de condițiile meteorologice și de starea avionului.

Am absolvit facultatea de litere, dar lucrez în jurnalism din '98. O perioadă îndelungată am fost știristă profilată pe teme economice și sociale. Din 2014 lucrez la Moldova.org, unde am descoperit toată paleta de culori ale presei online. Îmi place să scriu materiale explicative și analitice. Politica editorială a redacției mi-a permis să-mi lărgesc viziunile asupra mai multor aspecte ale vieții.

Preluarea textelor de pe Moldova.org se realizează doar în limita maximă de 2000 de semne, cu 2 link-uri directe spre articolul citat în prima și ultima propoziție a fragmentului preluat. Fotografiile/infograficele de pe platforma moldova.org pot fi preluate în număr de maxim 2 bucăți per material și doar cu menționarea Moldova.org și numele autorului/autoarei.