De la 31 iulie, vor fi scoase de pe rutele de pasageri din capitala 41 de microbuze care au anul de fabricatie 1990 si alte 87 mai noi, care, din cauza unor deficiente, n-au trecut revizia tehnica, desfasurata in perioada 10-20 aprilie. La 1 mai a fost oprita activitatea a inca patru autovehicule, cu anul de fabricatie 1989.
Ion Mamaliga, presedintele Asociatiei transportatorilor privati, ne-a declarat ca nu e o tragedie daca in Chisinau vor circula cu 128 de maxi-taxi mai putin, problema e ca numarul proprietarilor care renunta sa presteze asemenea servicii este in crestere, din diverse motive. „in prezent, in capitala circula cu circa 30% mai putine microbuze decit acum jumatate de an. 15% din maxi-taxi si-au sistat activitatea din considerente economice, iar 10-15% lipsesc zilnic de pe rute din cauza lucrarilor profilactice. Apoi, e cunoscut faptul ca, in perioada de vara, scade substantial fluxul de calatori. De aceea, la asociatie exista mai multe cereri ale transportatorilor care doresc sa renunte la activitate, la autorizatie”.
Culmea nemultumirii transportatorilor a fost ieri, cind statiile PECO au afisat preturi majorate la combustibil. I. Mamaliga sustine ca saptamina viitoare, in comisiile de profil ale Consiliului municipiului Chisinau se va discuta metodologia de calculare a tarifelor si noul regulament de functionare a transportului in municipiu. Avind avizele comisiei, la urmatoarea sedinta a CMC transportatorii intentioneaza sa propuna un proiect de modificare a tarifului in transportul public si privat.
Majorarea preturilor la combustibil ii ingrijoreaza foarte tare pe transportatorii privati. Totusi, cel mai mult ei se tem ca edilii locali sa nu revina la ideea de a scoate de pe rute microbuzele reutilate. La moment, acestea constituie circa 70 la suta din numarul total de autovehicule si multi soferi s-ar pomeni fara un loc de munca, iar calatorii se vor inghesui in troleibuze si autobuze. / Natalia Hadirca // Timpul
