De Luminiţa Gusina
Deputaţii europeni consideră că şoferilor independenţi, de autobuz şi camion, trebuie să li se impună aceleaşi norme de regulament ca şi angajaţilor companiilor de transort.
Un număr mic de membri PE au respins propunerea Comisiei, conform căreia şoferii autonomi de autobuz şi camion, e necesar să fie excluşi de la punerea în practică a Directivei din 2002, ce ţine de stabilirea timpului de lucru al persoanelor care îndeplinesc funcţii mobile de transport rutier. Deputaţii au atestat votul din comisia parlamentară prin cele 368 voturi pro, 301 contra şi 8 abţineri. Această poziţie este argumentată prin aspecte ce ţin de sănătate şi siguranţă, deasemenea şi crearea unei concurenţe loiale în această sferă.
Deoarece Comisia Europeană a declarat că „va studia diferitele obţiuni, inclusiv de retragerea propunerii legislative”, Parlamentul şi-a întărit opinia prin alegerea cu privire la decizia legislativă, care s-a soldat cu 383 voturi pentru, 263 împotrivă şi 23 de abţineri.
Majoritatea deputaţilor organizaţiilor politice PPE, ALLDE şi ECR au susţinut ideea Comisiei Europene, care se baza pe problema „falşilor independenţi” (persoanele care nu sunt cu adevărat disponibile să activeze pentru mai mulţi clienţi).
În prezent şoferii de sine stătători nu sunt incluşi în aplicarea actualei dispoziţii UE, ce ţine de stabilirea timpului de lucru. În cazul în care Comisia ar fi susţinut-o şi nu ar fi elaborat o legislaţie contrară, directiva le-ar fi fost aplicată începând cu 23 martie 2009.
Directiva existentă include şi activităţi legate de asistenţă oferită pasagerilor, întreţinere şi curăţare, încărcare/ descărcare, formalităţi cu vama şi poliţia.
