Connect with us

Economie

Expert-Grup: Privatizarea companiei aeriene Air Moldova „ridică semne serioase de întrebare”

Publicat

pe

Centrul Analitic „Expert-Grup” solicită autorităților competente să investigheze modul în care s-au format și acumulat datoriile companiei Air Moldova. Aceasta, pentru că, potrivit experților, este creată impresia că Air Moldova a fost gestionată ineficient în mod intenționat, cu scopul aducerii companiei în prag de faliment pentru a fi privatizată la preț redus.

„O investigație a autorităților competente, precum Centrul Național Anticorupție, poate determina dacă îndatorarea companiei a fost rezultatul condițiilor dificile și competiției sporite de pe piață sau intenția unor grupuri de interese”, se arată într-o notă de poziție cu privire la privatizarea Î.S. Compania Aeriană „Air Moldova”.

Astfel, experții de la „Expert-Grup” semnalează că privatizarea a avut loc fără desemnarea unui consultant financiar individual, așa cum prevede legislația în cazul unui bun de o importanță deosebită.

De asemenea, lipsește o argumentare clară cu privire la valoarea tranzacției, iar comunicarea despre privatizare creează impresia că nu s-a urmărit alimentarea interesului din partea investitorilor, fapt ce ar duce la atragerea câtor mai multe oferte și ar stimula concurența.

Mai mult, Centrul Analitic „Expert-Grup” atenționează că privatizarea are loc după acumularea unui volum imens de datorii în condiții dubioase. Involuțiile financiare ale companiei în perioadă de expansiune economică și o creștere robustă a cererii din partea consumatorilor sunt greu de justificat.

„Persoana juridică ce va prelua compania Air Moldova a fost fondată la 23 august 2018, și dispune de un capital social subscris de 500 mii lei. Nu se cunoaște dacă persoana juridică respectivă, deținută în proporție de 49% de către „Blue Air Aviation” și 51% de către doua persoane fizice, deține resursele necesare pentru stingerea datoriilor acumulate la Air Moldova și care sunt termenele de stingere a datoriei”, arată sursa citată.

În plus, în ultimii ani, Air Moldova a încălcat în mod evident prevederile legale privind dezvăluirea informației. Pe pagina web a Air Moldova, ultimul raport financiar disponibil este pentru primele 9 luni ale anului 2016, rapoartele de audit fiind inexistente începând cu anul 2014. În acest context, o evaluare obiectivă din partea analiștilor financiari și a publicului, este practic imposibilă.

În acest context, „Expert-Grup” precizează că privatizarea unui dintre cele mai importante active ale statului ridică semne serioase de întrebare:

1. De ce nu a fost aprobat un proiect individual de privatizare, care să implice o evaluare și consultare din partea unor analiști financiari independenți?
2. De ce campania de comunicare privind privatizarea celei mai mari companii aeriene din Moldova, nu a căutat să atragă cât mai mulți investitori specializați?
3. Cum a fost determinat prețul de vânzare al companiei, și ce evidență are cetățeanul că nu a fost deposedat practic de un activ strategic important?
4. Cine se face responsabil de îndatorarea extrem de rapidă a companiei în perioadă în care condițiile economice erau prielnice pentru o creștere sănătoasă?
5. Care sunt termenii de restituire a datoriei? Care sunt sursele din care va fi stinsă datoria?

Reamintim că pe 2 octombrie, Agenția Proprietății Publice a anunțat despre privatizarea cu succes a Întreprinderii de Stat Compania Aeriană „Air Moldova”. Astfel, cea mai mare întreprindere de stat din Moldova după volumul vânzărilor a fost privatizată contra unui preț de 50 milioane MDL, cu asumarea de către investitor a datoriilor companiei de peste 1,2 miliarde lei.

loading...

Este angajată în domeniul media încă din 1999. Timp de 14 ani, a fost reporter la Agenția de Stat Moldpres, apoi a lucrat la Flux și portalul Arena. Face parte din echipa Moldova.org din 2014.

Economie

Forbes: Cel mai lung zbor comercial din lume este pe cale să devină și mai lung

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Pe parcursul ultimilor 60 de ani, zborurile comerciale au progresat fenomenal. De la Jumbo Jet din anii 60 care facilita transportarea în masă pe distanțe lungi până la Concorde care a pavat drumul spre transportul supersonic aerian.

Bariera finală în aviație este cel mai des văzută în zborul direct dintre Sydney și Londra, ce durează în jur de 19 ore. Singura problemă este că avionul încă nu a fost construit.

PE LUNG

Qantas a numit zborurile directe de pe „Ruta cangur” (termen folosit pentru conexiunea lucrativă Sydney și Londra) „Project Sunrise”. Linia aeriană trebuie să ia decizia de a merge cu iterare de rază ultra lungă a lui Boeing 777x sau Airbus A350 până la finalul anului 2019.

A350 deja efectuează zboruri ultra-lungi, dar zborurile directe de la Sydney către Londra și New York vor necesita câteva moderații de eficiență pentru a le face profitabile.

Zborurile directe dintre Londra și Australia au fost vise ireale pentru mulți ani și abia anul trecut Qantas a spart gheața conectând Perth cu Londra într-un zbor direct de puțin peste 17 ore cu Boeing 787-9.

Totuși, Sydney este un zbor cu câteva ore în plus și nu ar fi profitabil cu un avion mai mic – combustibilul ar trebui să înlocuiască locurile pasagerilor pentru a face distanța viabilă.

Singapore Airlines a aflat lucru acesta prin metoda grea, când a decolat cu un A340-500 mai vechi și mai ineficient din Singapore către New York, înainte de a anula serviciile neprofitabile în 2013.

Zborul era format în mare parte din business class, cu o mică secțiune premium economy în spatele cabinei. De ce? Pentru că o încărcătură completă de pasageri și bagaje ar fi însemnat mai puțin combustibil și, inevitabil, tipul aeronavei nu avea posibilitatea.

În 2018, cu un mult mai eficientul A350ULR, Singapore Airlines și-a reluat coroana cu unul dintre cele mai lungi zboruri din lume, conectând Singapore și New Work în 19 ore.

Acum, „Project Sunrise” dorește să bată toate recordurile până în 2022, cu un zbor de 20 ore Sydney-Londra. Chiar dacă aeronavele modificate nu sunt încă pregătite, aceste zboruri nu mai sunt niște vise ireale. Qantas a confirmat că va efectua zboruri de testare până la sfârșitul lui 2019 cu doar 40 de pasageri la bordul aeronavelor 787-9, ale căror zboruri de livrare au peste 19 ore.

Scopul este de a face autoritățile de reglementare australiană și pe oamenii de știință de la 2 universități australiene să înțeleagă efectele unui astfel de zbor lung asupra corpului și comportamentului pasagerilor.

Singapore Airlines au o mulțime de date din actualele zboruri ce durează aproximativ 19 ore. Singura întrebare rămâne dacă pasagerii preferă zborurile directe ultra-lungi sau totuși călătoriile întrerupte.

Cele mai lungi cinci zboruri din lume (în prezent):

1. Singapore Airlines: Singapore – Newark: 18 ore, 30 minute

Aeronavă: Airbus A350-900ULR

2. Qatar Airways: Auckland – Doha: 17 ore, 50 minute

Aeronave: Boeing 777-200LR

3. Qantas: Perth – Londra: 17 ore, 25 minute

Aeronave: Boeing 787-9

4. Emirates: Dubai – Auckland: 17 ore, 10 minute

Aeronavă: Airbus A380

5. Singapore Airlines: Singapore – Los Angeles: 17 ore, 50 minute

Aeronavă: Airbus A350-900

Sursa: Forbes

loading...

Citește mai departe

Economie

Igor Dodon: Sunt suficiente premise și argumente pentru ca Air Moldova să revină în proprietatea statului

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Statul va întreprinde toate acțiunile legale pentru întoarcerea „Air Moldova” în proprietatea sa, a declarat astăzi președintele Igor Dodon, după ședința Consiliului Suprem de Securitate (CSS).

Sunt premise și documente care ne permit anularea privatizării Air Moldova, în scurt timp, statul va iniția o cauză în acest sens. Noi am solicitat informații detaliate privind activitatea acestei companii”, a menționat șeful statului.

PE LUNG

Igor Dodon a menționat că informația despre activitatea companiei urmează a fi prezentată chiar astăzi, iar la una dintre ședințele ulterioare a CSS acest subiect va fi discutat.

„Air Moldova” a fost vândută la începutul anului 2018. Valoarea tranzacției de vânzare-cumpărare a depășit suma de 1,2 miliarde de lei (circa 61,5 milioane euro), dintre care 50 de milioane de lei au fost transferați la bugetul de stat, iar restul sumei reprezintă datoriile companiei Air Moldova, pe care investitorul s-a obligat să le achite.

Anterior, Mold-street.com a scris că „Air Moldova” a fost achiziționată de către compania Civil Aviation Group SRL, fondată cu câteva zile înainte de licitaţie. Aceasta are ca asociaţi doi cetățeni ai Republicii Moldova – Serghei Melnik și Andrei Ianovici, care dețin câte 25,5% din capital, și compania Blue Air Aviation SA din România, cu 49%.

Tranzacţia a fost criticată de opoziţie şi experţi, ca urmare a procedurilor netransparente, dar autoritţile au susţinut că nu aveau o altă soluţie pentru o companie în prag de faliment.

loading...

Citește mai departe

Economie

Parlamentul instituie moratoriu asupra proceselor de privatizare a bunurilor publice

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Parlamentul instituie moratoriu asupra proceselor în derulare de privatizare, concesionare și încheiere a parteneriatelor publice-private cu privire la bunurile publice, proprietate de stat. Hotărârea a fost adoptată astăzi de Parlament.

Moratoriul se va aplica până la prezentarea și aprobarea de către Parlament a concluziilor Comisiei de anchetă pentru analiza modului de organizare și desfășurare a privatizărilor publice, începând cu anul 2013.

PE LUNG

Totodată, Parlamentul a recomandat, printr-o altă hotârîre, Centrului Național Anticorupție, Agenției pentru Recuperarea Bunurilor Infracționale și Procuraturii să indisponibilizeze bunurile infracționale, urmare a devalizării sistemului bancar, să suspende orice operațiuni și tranzacții cu privire la bunurile respective și să înainteze acțiuni civile în interesele statului pentru recuperarea prejudiciilor aduse Republicii Moldova.

Potrivit autorilor, inițiativa legislativă reprezintă voința certă a Parlamentului ca problema devalizării sistemului bancar să fie examinată în regim de urgență, cu identificarea tuturor persoanelor responsabile de această fraudă și atragerea lor la răspundere, inclusiv recuperarea banilor sustrași.

loading...

Citește mai departe
Advertisement

Ultimele știri

Alegeri11 ore în urmă

LIVE TEXT // Cum se desfășoară alegerile locale în Republica Moldova

Cetățenii Republicii Moldova, sunt așteptați astăzi la secțiile de vot pentru a vot candidații preferați la postul de primar și...

ExterneO zi în urmă

Sondaj / La 30 de ani de la comunism, Europa de Est este împărțită la capitolul democrație

PE SCURT După treizeci de ani, puțini oameni din fostul bloc estic din Europa regretă schimbarea monumentală politică, socială și...

EconomieO zi în urmă

Care sunt cei mai mari importatori din lume

PE SCURT Dacă economia unei țări ar fi complet autosuficientă și independentă, nu ar mai fi nevoie să se importe...

IstorieO zi în urmă

Cum a fost Lenin împușcat de o femeie aproape oarbă

PE SCURT Pentru că vrem, dragă cititor, să știi lucruri noi și interesante, Moldova.org va publica fragmente din cărți, istorii...

CulturăO zi în urmă

Drumul lui Oprah Winfrey de la 0 la 3 miliarde de dolari

PE SCURT O tânără săracă, de culoare și provenind dintr-o aventură a unor adolescenți, a ajuns cea mai mare vedetă...

Cultură2 zile în urmă

Capitala văzută prin ochii unei artiste: „Chișinău are nevoie de un Batman”

PE SCURT Chișinău are nevoie de Batman, iar Vera Borcuta, artistă, i-a găsit și locul: pe clădirea primăriei Chișinău. În...

Alegeri2 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru WC-urile publice

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Advertisement

Politică

Politică2 zile în urmă

Cazierul virtual al candidaților la Consiliul Municipal Chișinău

PE SCURT Avem 51 de oameni în Consiliul Municipal Chișinău care vor răspunde de bunăstarea și dezvoltarea metropolei noastre. Echipa...

Alegeri2 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru grădinițe

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Cultură2 zile în urmă

Vitalie Colț, despre poezie, Transnistria, masaj și Yardsale-ul „Te salut, Chișinău!”

PE SCURT Vitalie Colț este basistul formației FurioSnails. Pe lângă muzică, artistul a scris o carte de poezii „Pacea din...

Alegeri3 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru drumurile proaste

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Alegeri3 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru ambuteiaje

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Alegeri4 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru câinii vagabonzi

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Politică4 săptămâni în urmă

Igor Dodon efectuează o vizita în SUA. Va rosti un discurs de la tribuna Adunării Generale a ONU

PE SCURT Președintele Igor Dodon întreprinde o vizită de lucru în Statele Unite ale Americii, care va dura o săptămână...

Advertisement

Opinii

octombrie 2019
L Ma Mi J V S D
« sept.    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031