Connect with us
"
"

Economie

ANRE: Moldovagaz nu a solicitat majorarea tarifului la gaz

Publicat

pe

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetic (ANRE) a anunțat astăzi că la moment nu există motive pentru creșterea tarifelor la gazele naturale pentru consumatorii finali, deoarece nu există nicio solicitare în acest sens din partea operatorului SA Moldovagaz, care să prezinte și probe pentru o eventuală modificare a prețului.

ANRE a precizat că pentru o ajustare a tarifelor, SA Moldovagaz trebuie să prezinte calcule necesare, cu argumente plauzibile în acest sens.

De asemenea, autoritatea a menționat că, potrivit Legii 108 Cu privire la gazele naturale „Consiliul de administrație al Agenţiei este obligat să examineze cererile privind costurile de bază, preţurile şi tarifele reglementate în termen de cel mult 180 de zile calendaristice de la data înregistrării solicitării”.

Precizăm că astăzi Mold-street.com a scris că de la 1 ianuarie 2019, preţul gazelor naturale livrate în Moldova de gigantul rus Gazprom constituie 237,46 de dolari pentru o mie de metri cubi.

Astfel, costul de import al metanului rusesc livrat de Gazprom din primele trei luni ale acestui an este mai mare cu circa 25% comparativ cu prețul de import din aceeași perioadă a anului trecut.

Este angajată în domeniul media încă din 1999. Timp de 14 ani, a fost reporter la Agenția de Stat Moldpres, apoi a lucrat la Flux și portalul Arena. Face parte din echipa Moldova.org din 2014.

Economie

Chicu a revenit de la Moscova cu promisiuni. Cât de realizabile sunt acestea

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Prim-ministru Ion Chicu, revenit dintr-o vizită la Moscova, a anunțat mai multe înțelegeri convenite cu autoritățile ruse.  Două dintre cele mai răsunătoare – Rusia este dispusă să inițieze o linie de credit de 500 de milioane de dolari  pentru proiecte investiționale în infrastructură în Moldova și de la 1 ianuarie prețul la gazele rusești se va micșora. Premierul a menționat aportul șefului statului Igor Dodon la soluționarea problemelor.

Anunțul premierului a fost întâmpinat cu comentarii ironice din partea opoziției, care a declarat că, și în 2009, Vladimir Putin i-a promis fostului președintelui de atunci Vladimir Voronin un credit de 0,5 miliarde de dolari, iar banii așa și nu ajuns.  Experții în domeniu susțin că, după o astfel de declarație, premierul Ion Chicu ar trebui să vină cu precizări pentru a transparentiza procesul. Mai mult, potrivit lor, diminuarea prețului la gazele rusești nu se datorează relației lui Dodon cu Federația Rusă, ci era una și așa prognozată și firească,  în actuala conjunctură a pieței.

PE LUNG

Ce a declarat Ion Chicu

Moscova ar putea oferi un credit de jumătate de miliard de dolari Chișinăului

Premierul Ion Chicu a declarat că a avut o discuție „foarte bună și prietenoasă” cu omologul său rus, Dmitri Medvedev. „Am obținut acordul principal al Rusiei de a deschide o linie de credit de 500 de milioane de dolari, direcționați în exclusivitate pentru proiecte investiționale”. Oficialul a spus că ministerele de Finanțe vor discuta asupra condițiilor de acordare a acestui împrumut, spunând totuși că acest credit va fi luat „dacă va avea condiții avantajoase pentru R. Moldova”.

Prețul la gaz va fi micșorat

„Am reușit să ajungem la o înțelegere privind diminuarea semnificativă a prețului la gazele livrate începând cu 1 ianuarie 2020. De la 1 octombrie aceste prețuri au fost diminuate cu aproximativ 15 dolari, iar după 1 ianuarie, vor fi micșorate cu încă 50 de dolari și va constitui în jur de 172-173 de dolari pentru o mie de metri cubi”. El a mulțumit președintelui R. Moldova, Igor Dodon, care a lansat în august dialogul cu partea rusă în sensul diminuării prețului de import al gazelor”.

Lista categoriilor de mărfuri exportate în Rusia fără taxe vamale, extinsă

Ion Chicu a spus că a fost obținut acordul principal de a prelungi, și după 1 ianuarie 2020, posibilitatea exportului produselor moldovenești pe piața rusească fără aplicarea taxelor vamale. Lista categoriilor de mărfuri exportate în Rusia fără taxe vamale va fi extinsă de la 5 la 10 categorii, ceea ce înseamnă că vor fi acoperite 70 la sută din nomenclatorul produselor exportate pe piața din Rusia. De asemenea, s-a convenit asupra extinderii numărului de companii moldovenești autorizate să exporte pe piața rusească.

Autorizații de transport de mărfuri în Rusia

„Am soluționat problema transportatorilor internaționali, care nu puteau activa pe piața rusă din cauza insuficienței de autorizații de transport internațional. Partea rusă va oferi un număr suficient de autorizații (1000), pentru ca exportul produselor din R. Moldova în Rusia să fie deblocat până la sfârșitul anului”

Munițiile de la Cobasna

„Am convenit asupra lansării a acțiunilor preparatorii privind implementarea inițiativei de utilizare a munițiilor depozitate pe teritoriul R. Moldova, la depozitele din Cobasna. În perioada următoare vom primi detalii din partea părții ruse asupra mecanismului respectiv, care urmează a fi transparent pentru toți, inclusiv partenerii strategici ai R. Moldova”.

Ce declară opoziția și experții despre:

linia de creditare de 500 milioane de dolari

Fostul ministru al Economiei Vadim Brînzan a catalogat acest anunț drept „o invenție totală” și „poveşti cu zâne”.

„Hai să fim oameni serioşi, Rusia este blocată, se află de stare de embargo şi acuma ei să investească 500 de milioane de dolari? Dacă trebuie o bază militară de adus, cu asta nu-s probleme. Dacă trebuiesc 500 de milioane de tancuri – poate că da, dar 500 de milioane de dolari – astea-s poveşti”.

În acest caz, tot mai mulți reprezentanți ai societății civile au amintit cum în 2009 fostul președinte moldovean Vladimir Voronin, în cadrul unei vizite la Moscova, a anunțat că a obtinut promisiunea unui ajutor de 500 de milioane de dolari. Premierul rus de atunci Vladimir Putin a dat asigurări că prima transa, în valoare de 150 de milioane de dolari, ar putea fi acordată Republicii Moldova într-o lună și jumătate, două luni. Fondurile nu au ajuns niciodată la Chişinău.

Experta IDIS Viitorul Tatiana Lariușin a declarat că după acest anunț, premierul trebuie să vină neapărat cu mai multe detalii, ca să fie clar câți bani vor fi oferiți, cât ne vor costa aceste credite și care sunt preferințele investiționale. Potrivit ei, forma și contextul în care a fost făcut acest anunț a fost unul declarativ și neserios.

„Federația Rusă are probleme serioase cu finanțările externe, iar relația cu RM nu este prioritară pentru ruși,  mă refer la prioritățele de nivelul întâi, astfel încât partea rusă să-și revizuiască politica investițională”.

Tatiana Lariușin a mai spus că cu siguranță banii oferiți nu vor fi cei mai ieftini bani pe care i-ar primi țara noastră și nu vor fi banii pe care i-am putea primi din asistența internațională, care ar fi oferită de partenerii de dezvoltare tradiționali.

Totodată, experta s-a arătat sceptică că banii oferiți vor fi  resurse bugetare, menționând că cel mai probabil ar fi vorba de banii acordați de companiile rusești. „În aceste condiții declarația lui Ion Chicu mai mult sperie, decât inspiră. Moldova este bucuroasă să beneficieze de investiții, doar că acestea ar trebuie să fie cu adevărat investiții”, a spus ea.

Deputatul Blocului ACUM Dumitru Alaiba se arată  interesat ce proiecte concrete de infrastructură sunt planificate în anul 2020 din prima tranșă de 300 milioane. „Se spune că ele sunt identificate. Vreau să avem publicată lista proiectelor. Mă interesează modul în care acestea au fost identificate drept prioritare (și de cine) și poate m-ar interesa să văd și studiile de fezabilitate, pentru început”, a declarat el.

Potrivit lui, dacă s-a decis să contractăm un credit, trebuie să avem certitudinea, în baza cifrelor și estimărilor, că proiectele alese vor genera creștere.  „Mă interesează cum vor fi identificați agenții economici care vor presta bunuri și servicii și cine îi va selecta. Mă interesează dacă este un împrumut condiționat, lucru care înseamnă că banii din împrumut trebuiesc cheltuiți pe bunuri și servicii din Federația Rusă. Asta ar însemna inclusiv faptul că agenții economici care pot participa la licitații pentru lucrările de infrastructură trebuie să fie din Federația Rusă”, se arată într-o postare a deputatului. .În acest caz, el se întreabă retoric „de ce în toată Europa fac drumuri nemții și austriecii, iar tehnocrații noștri au decis într-o săptămână că rușii se pricep mai bine la făcut drumuri”.

Pretul la gaz

Fostul ministrul al Economiei Vadim Brînzan a menționat la TV8 că premierul Ion Chicu nu putea să negocieze un preţ redus la gazele rusești. „Preţul oricum urma să se micşoreze de la 1 ianuarie. Din ce cauză? Deoarece acum nouă luni preţul de pe piețele internaționale a scăzut și, respectiv, la 1 ianuarie urma să fie micşorat preţul şi pentru noi. Acesta nu este meritul lui Chicu. Formula stabilită în contractul cu „Gazprom” aşa funcţionează. Să fie clar. Punct”, a declarat ex-ministru.

Expertul în securitate energetică Sergiu Tofilat a precizat că prețul la gazele rusești se stabilește conform unei formule din contractul dintre Moldovagaz și Gazprom. Prețul se modifică trimestrial și se fixează în baza prețurilor la gaz în UE care au fost cu un an înainte.

„Respectiv dacă vrem să știm care va fi prețul în 2020 ne uităm la prețul în UE anul acesta. Președintele Dodon a încercat să speculeze pe chestia aceasta spunând că ieftinirea se datorează relațiilor sale cu Putin. Nu este adevărat”.

Totodată, el a atenționat că scăderea prețului la gaz nu înseamnă că va scădea și tariful pentru consumatorii finali de la noi din țară. Potrivit lui, tariful a fost aprobat în 2018 în luna martie și a fost calculat din prețul de 3156 de lei pentru prețul la gaz. Noi real am plătit în 2018 3680 lei pentru o mie de metri cubi,  iar în prima jumătate de an în general am plătit mai scump – 4155 lei . „Respectiv noi am rămas datori Gazpromului și aici e foarte intersant, că șeful Gazprom Alexei Miller declară că Moldova achită consumul curent fără probleme. Dar unde e diferența? Deci,  când se va ieftini gazul livrat Moldovei, vom trebui să recuperăm datoria pentru 2018-2019 și apoi se va putea vorbi despre o micșorare a tarifului”, a adăugat el.

Lista categoriilor de mărfuri exportate în Rusia fără taxe vamale, extinsă 

Vadim Brînzan a menționat că negocierile în acest sens au fost purtate de către Ministerul Economiei din Guvernul Sandu. Când am fost la Moscova , în cadrul negocierilor am majorat numărul de companii  moldovenești cu câteva sute. Datele acestor companii sunt furnizate transportatorilor moldoveni și ruși Ceea ce am început noi să discutăm noi la Moscova și nu spune Ion Chicu este de a exclude aceste tarife pentru un anumit șir de mărfuri cum ar fi strugurii, mere, prune”.

Expertul economici Stanislav Madan a precizat că din anul 2011 există un Acord de Liber Schimb în cadrul Comunității Statelor Independente, din care fac parte atât Rusia, cât și Moldova.

„Ce înseamnă asta? Că dacă puterea de la Kremlin ar respecta cu adevărat Moldova și angajamentele semnate anterior, aceste taxe vamale nu ar trebui să existe pur și simplu”.

Potrivit lui, nu ar trebui să existe nici exportul în baza unor liste, fiindcă generează corupție și concurență neloială, iar exportul civilizat și competitiv oferă acces tuturor care respectă niște condiții și standarde, așa cum se întâmplă cu exporturile în Uniunea Europeană de exemplu.

În context, el a precizat că ponderea exporturilor Republicii Moldova în Federația Rusă a scăzut de la 11,4% în anul 2016 până la 8,5% în primele 9 luni ale anului curent. Asta chiar dacă în perioada dată președintele Dodon se lăuda cu creșteri ale exporturilor pe piața rusă.

Pe fondul criticilor oponenților și experților, care califică drept declarativ și plin de incertitudine anunțul  premierului Ion Chicu, un lucru totuși rămâne cert. Premierul Chicu a spus că l-a invitat pe omologul său rus, Dmitri Medvedev, în Republica Moldova. „A acceptat invitația cu plăcere”, a precizat Chicu.

Citește mai departe

Economie

Transportatorii auto cer majorarea tarifelor. Explicăm de ce și cu cât

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Peste 250 unități de transport au fost aduse astăzi în centrul capitalei, iar alte aproximativ 250 unități staționează în sate și centre raionale în cadrul unui protest organizat de Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto.  Astfel, au fost suspendate 586 curse (293 tur și 293 retur) ale 124 rute regulate. Transportatorii au o singură revendicare – ajustarea de către Ministerul Economiei a tarifelor pentru serviciile regulate de transport rutier de persoane în trafic raional și interraional.

48 bani/km »»»»»»» 92 bani/km

Mai exact, ei cer ca tariful actual de 48 de bani per km să fie majorat până la 92 de bani. Potrivit manifestanților, ultima modificare a tarifelor a avut loc acum șase ani și din această cauză suportă pierderi. Experții economici declară că solicitarea transportatorilor este justificată, dar susțin că scumpirea tarifelor ar trebui efectuată, totuși, pe etape, pentru a nu afecta cetățenii.  Pe de altă parte, Ministerul Economiei și Infrastructurii a declarat tranșant că Guvernul este împotriva majorării tarifelor la transport, precizând că despre ajustarea tarifelor se va putea vorbi doar după ce pasagerilor li se vor asigura condiții civilizate de călătorie.

PE  LUNG

Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto, ne-a explicat că o hotărâre de Guvern aprobată acum zece ani prevedea ajustarea tarifelor în acest domeniu o dată în an. Hotărârea însă nu a fost respectată. Ultima decizie de ajustare a tarifelor a avut loc acum șase ani, în luna noiembrie 2013, și a fost obținută prin instanța de judecată. Aceasta după ce transportatorii au obligat fostul minister al Transporturilor să modifice tarifele. Atunci tariful a fost majorat de la 38 bani până la 48 de bani per km. Astfel, timp de șase ani tariful pentru serviciile regulate de transport rutier de persoane a fost de 48 de bani per kilometru. Potrivit lui, din această cauză operatorii de transport suportă pierderi considerabile.

„Suntem practic toți falimentari și avem un deficit de cadre în ramură de 3000 de angajați”.

Totodată, el a subliniat că tariful solicitat în cadrul protestului de 92 bani per kilometru a fost calculat în baza metodologiei aprobate de Guvern. „Sunt calcule economice luate din formula aprobată de Guvern”.

Potrivit lui Alexa, în cadrul discuțiilor anterioare cu reprezentanții Ministerului Economiei, transportatorii au prezent o listă de 17 propuneri care ar putea ca face ca tariful să nu crească atât de mult.  „Acestea țin de unitățile de transport reutilate, transportarea pasagerilor în picioare pe o distanță de până la 50 km, ține de combaterea transportului ilicit de pasageri, posibilitatea importului unităților de transport până la o anumită vârstă, controalele abuzive ale fiscului”, a spus el.

Potrivit lui Alexa, în cazul în care autoritățile vor lua în considerație cele 17 propuneri, transportatorii sunt dispuși să accepte un tarif mai mic decât cel solicitat în cadrul protestului. „În caz contrar, vom menține solicitarea noastră de 92 de bani per kilometru”, a precizat Oleg Alexa.

Veaceslav Ioniță, expert economic, ne-a declarat că solicitările de ajustare a tarifelor sunt argumentate, precizând că transportatorii au costuri cu cel puțin 50 la sută mai mari decât aveau acum șase ani. Aceasta pentru că componentele de bază ale tarifelor – salariu angajaților, costul pieselor de schimb și al combustibilului au crescut.

„Guvernarea actuală a nimerit într-o situație proastă pentru că tarifele au fost menținute în mod artificial, în acești ani prețurile la combustibil au crescut, salariul în această perioadă a crescut cu 70 la sută. Deci, toate costurile transportatorilor s-au majorat, iar tariful nu a fost modificat”.

Potrivit lui, autoritățile impun transportatorilor cerințe din ce în ce mai stricte, ceea ce înseamnă că  transportatorii nu mai pot merge cu o mașină de 3000 de euro, ci trebuie să cumperi mașini bune,  iar aceasta înseamnă costuri suplimentare.

Cât privește tariful solicitat de 92 de bani per kilometru, expertul susține că este evident că transportatorii „au cerut un tarif exagerat, în speranța că la negocieri vor obține măcar ceva”.  Veaceaslav Ioniță opinează că ar trebui să se meargă pe o majorare treptată a tarifelor, De exemplu, în două, trei etape. În context,  el  a remarcat totuși că  actuala guvernare are temei ca să fie supărată pe transportatori. Aceasta  pentru că nu au recurs la astfel de acțiuni  în trecut, pe parcursul celor șase ani de zile cât au fost menținute tarifele. Potrivit lui, în mod normal ,transportatorii ar fi trebuit să solicite această scumpire în 2015-2016 atunci când a explodat cursul valutar și a avut deprecierea valutei.

Totodată, Ioniță a atenționat că în Moldova tarifele sunt politizate. „Acestea sunt aprobate de autorități, și nu este o reglementare independentă. Din această cauză transportatorii sunt vulnerabili și afectați de factorii politici”, a menționat Ioniță.

Pe de altă parte, Ministerul Economiei și Infrastructurii a declarat că Guvernul dezaprobă decizia transportatorilor de a suspenda 600 de curse, blocând astfel circulația cetățenilor, motivând greva în baza refuzului Ministerului Economiei și Infrastructurii de a majora tarifele la serviciile rutiere naționale.

„Pasagerilor trebuie să li se asigure condiții civilizate de călătorie, microbuze și autobuze destinate exclusiv transportului de pasageri. Doar după îndeplinirea acestor condiționalități, putem vorbi despre solicitarea transportatorilor de ajustare a tarifelor”, a precizat instituția.

Ministerul a precizat că transportatorii își doresc majorarea imediată a tarifului de la 48 de bănuți până la 92 de bănuți per km, fără ca să ia în calcul impactul negativ asupra cetățenilor.

Potrivit MEI, la moment se lucrează asupra unui proiect de lege de modificare a Codului Transporturilor Rutiere, care a fost prezentat Consiliului consultativ pe domeniul transporturilor rutiere, din care fac parte toate Asociațiile patronale de profil. Transportatorilor au fost solicitați să vină cu „propuneri consolidate” de modificare a codului dat, care să soluționeze problema fluxului de călători și optimizarea programului de transport rutier. „Proiectul va fi supus consultărilor publice, astfel permițând tuturor să se expună asupra calității și modalității de deservire a serviciilor rutiere din țara noastră”, a mai declarat MEI..

Citește mai departe

Economie

O nouă componență a Consiliului de Observatori SA „Moldovagaz”. Cine face parte

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Adunarea generală extraordinara a acționarilor SA „Moldovagaz”, la care s-au prezentat 41 acționari care dețin 98,93% din numărul total de acțiuni cu drept de vot, a ales astăzi noua componență a Consiliului de Observatori al companiei.

Din acesta vor face parte Elena Burmistrova, Serghei Kuzneț, Victor Valov, Ghenadie Abașchin, Adrian Lupușor, Călin Negură. Președintă a Consiliului de Observatori a fost aleasă Elena Burmistrova, iar vicepreședintele Consiliului – Adrian Lupușor, care este director executiv al Centrului analitic Expert-Grup.

PE LUNG

Potrivit unui comunicat al companiei, noua componență a Consiliului de Observatori a dat asigurări că va susține misiunea SA „Moldovagaz” de a asigura furnizarea fiabilă a consumatorilor Republicii Moldova cu gaze naturale, precum și tranzitul de gaze naturale prin teritoriul țării noastre în volume depline.

În același timp, Consiliul de Observatori va depune eforturi pentru îmbunătățirea indicatorilor financiari, crearea mecanismului de gestionare eficientă a patrimoniului, reglementarea datoriilor creditoriale, precum și soluționarea altor probleme din sectorul gazelor naturale.

Precizăm că la începutul lunii septembrie Consiliul de Observatori al SA „Moldovagaz” a aprobat o hotărâre privind desemnarea lui Vadim Ceban a funcției de preşedinte al Consiliului de Administraţie al SA „Moldovagaz”.

Citește mai departe
Advertisement

Ultimele știri

Social11 ore în urmă

2 iunie 2020. COVID-19, PE SCURT/ +188 cazuri noi de COVID-19. 17 sunt lucrători medicali

Moldova.org îți aduce în fiecare zi doar cele mai importante informații pe care trebuie să le știi despre coronavirus în...

PoliticăO zi în urmă

COVID-19 în regiunea transnistreană / Autoritățile separatiste vor achita compensații de 23 euro antreprenorilor

PE SCURT În săptămâna trecută în regiunea transnistreană a fost prelungită starea de urgență, un bebeluș a fost testat pozitiv...

SocialO zi în urmă

Deșeurile generate de pandemie – o nouă problemă ecologică la care Moldova nu are soluții

PE SCURT  Imaginea în care un activist ține pe un suport mai multe măști colectate din apele ce înconjoară insulele...

SocialO zi în urmă

1 iunie 2020. COVID-19, PE SCURT: 109 cazuri noi și zece decese

Moldova.org îți aduce în fiecare zi doar cele mai importante informații pe care trebuie să le știi despre coronavirus în...

Cultură2 zile în urmă

Festivalul Mai Dulce anulat, dar alături de fanii deserturilor. 5 rețete pe care ai vrea să le încerci

PE SCURT Din cauza pandemiei de coronavirus și a restricțiilor, festivalul Mai Dulce a fost anulat. Însă organizatorii nu s-au...

Lifestyle2 zile în urmă

6 cartiere post-comuniste superbe, unde ai vrea să locuiești

PE SCURT În vremea comunismului, blocurile erau simboluri ale politicii locative egalitare. Iar mai târziu au devenit un simbol al...

Cultură2 zile în urmă

Câte o librărie în fiecare sat: apariția și dispariția librăriilor Luminița în Moldova

În ambele sate ale bunicilor mei se găsesc două clădiri similare, cu ferestre mari, care în anii 70 au fost...

Advertisement

Politică

PoliticăO săptămână în urmă

COVID-19 în regiunea transnistreană. Tiraspolul atacă Chișinăul: „Deficit de conștiință și rațiune”

PE SCURT Așa-zisele autorități din regiunea transnistreană redeschid treptat afacerile și instituțiile. 143 de beneficiari și angajați ai internatului psihoneurologic...

Politică2 săptămâni în urmă

De la nostalgie până la tușonkă și hrișcă. Timpuri, pandemie și elite politice

COVID-19 a bulversat întreaga lume, ne-a închis hotarele, ne-a limitat drepturile, ne-a blocat accesul și ne-a îndemnat să stăm acasă....

Politică2 săptămâni în urmă

COVID-19 în regiunea transnistreană. Primul caz de re-infectare, focar major în internatul din Bender și acuzații politice 

PE SCURT Săptămâna 11-17 mai a fost marcată de câteva evenimente în regiunea transnistreană și în relația dintre Chișinău-Tiraspol. Există...

Politică3 săptămâni în urmă

COVID-19 în regiunea transnistreană: sate blocate și ședințe ratate

PE SCURT Săptămâna trecută a fost marcată de câteva evenimente în relația Chișinăului cu regiunea transnistreană. De mâine se relaxează...

Politică1 lună în urmă

COVID-19 în Transnistria. Noi acuzații la adresa Chișinăului. Despre împrumutul rusesc: „forțele pro-occidentale și pro-române controlează Curtea Constituțională”

PE SCURT Săptămâna 27 aprilie – 3 mai s-a dovedit a fi mai intensă pe linia politică Chișinău – Tiraspol....

Politică1 lună în urmă

COVID-19 în Transnistria/ Autoritățile separatiste vorbesc despre „provocări existente în relațiile cu Republica Moldova”

PE SCURT După ce săptămâna trecută la Tiraspol se tiraja mesajul „Chișinăul își deghizează cinic fraudele diplomatice și birocratice prin...

Externe1 lună în urmă

Cum un oraș din Polonia a scăpat de publicitate și ce face Chișinăul

PE SCURT Jurnalistul polonez Dawid Krawczyk povestește cum orașul Nałęczów din Polonia a scăpat de publicitate și a obținut reputația...

Advertisement

Opinii

iunie 2020
L Ma Mi J V S D
« mai    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930