Trenurile care vor circula de la Chişinău spre ţările CSI vor avea de parcurs o cale şi mai lungă, ocolind regiunea transnistreană, după ce podul feroviar de pe Nistru la sectorul Moghiliov-Podolski-Volcineţ a fost închis pentru reparaţii, din 1 septembrie.
Agenţia INFOTAG transmite cu referire la serviciul de presă al Ministerului Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor al Republicii Moldova că trenurile-marfă şi cele de pasageri din/spre Rusia şi Ucraina vor merge prin Ocniţa-Sochireni-Larga-Kelmenţî. Autoritatea feroviară a Ucrainei şi Întreprinderea de Stat "Calea Ferată din Moldova" (CFM) au semnat un acord în acest sens.
Ministerul Transporturilor şi CFM speră ca perioada reparaţiilor să fie cît mai scurtă şi cer scuze pentru incomodităţile provizorii. Orarul modificat de plecare şi sosire a trenurilor de pasageri va fi publicat în mass-media.
La sfîrşitul lunii august, presa ucraineană a difuzat informaţii despre închiderea pentru reparaţii a principalului pod feroviar peste Nistru din nordul Republicii Moldova. Potrivit informaţiilor, podul cere reparaţii de urgenţă, pentru că sarcinile asupra lui au sporit considerabil după martie 2006, cînd CFM a reorientat traficul feroviar spre nordul Moldovei, ocolind teritoriul transnistrean. Se presupune că reparaţiile la pod vor dura timp de mai puţin de o lună, iar costul lucrărilor se estimează la $400 mii.
Pînă în ultimul moment, Ministerul Transporturilor şi Gospodăriei Drumurilor al R.Moldova şi administraţia CFM au refuzat să confirme sau să infirme informaţiile despre suspendarea circulaţiei pe pod. Declaraţia a fost făcută abia pe 1 septembrie, seara tîrziu, cînd primele trenuri au pornit deja pe rute modificate. Mai înainte, trenurile circulaseră peste Nistru, în regiunea Viniţa şi mai departe, spre est, pe cînd acum mai întîi merg spre vest, în regiunea Cernăuţi, apoi se întorc şi iau direcţia estică, prin teritoriul Ucrainei. După ce traficul feroviar a fost redirecţionat spre nordul Moldovei, durata de parcurs s-a lungit cu 4 ore, iar itinerarul nou va mai lungi drumul cu încă 6-8 ore. Astfel, trenurile cu destinaţia Chişinău – Moscova se vor afla în drum circa 48 de ore, faţă de 36 de ore, cînd circulau prin Tiraspol.
Mai mulţi specialişti de la Chişinău susţin că motivul invocat de Kiev pentru închiderea podului ar fi pretins şi că noul premier ucrainean, Viktor Ianukovici, ar încerca, astfel, să convingă Chişinăul să se pună de acord cu Tiraspolul asupra reluării traficului pe sectorul transnistrean. Cu puţin timp înainte, directorul Căii Ferate a Transnistriei, Serghei Marţinko, a declarat că Tiraspolul este dispus să accepte circulaţia trenurilor din R.Moldova şi din alte ţări, dar numai cu condiţia că se vor plăti taxe de tranzit. În acest scop, la Tiraspol a fost înfiinţată chiar o companie de transport-expediţie privată. // Infotag
