Ex-ministrul Transporturilor Anatol Şalaru declară că trenurile moderne asamblate la Uzina „Remar Pașcani” (România), pe care actuala conducere a Căilor Ferate ale Moldovei, le ţine în depou, pentru că ar fi defecte, pot fi puse în circulaţie, pentru că „nu au probleme şi sunt în perfectă stare de funcţionare”.
„Trebuie să îi întrebaţi pe cei de la Calea Ferată de ce stau în depou. Nu au probleme. Pentru că ele sunt în perfectă stare de funcţionare, corespund tuturor cerinţelor”, a declarat ministru Şalaru la emisiune TV de la Unimedia.
Totodată, el a spus că cele cinci trenuri moderne sunt în garanţie, iar producătorul este gata să rezolve probleme apărute. Trenurile au o garanţie de doi ani, a precizat Şalaru.
„Vă spun de ce stau, anual CFM cumpără piese de rezervă pentru trenurile vechi în valoare de 2-3 milioane de euro. Un tren vechi consumă motorină 200 litri/ oră, cele noi- 60-70 litri/oră. Au motoare Euro-6. De aici nu poţi fura motorină pentru că totul e electronic”, a spus Anatol Şalaru.
Ex-ministrul, care a acces în noul Parlament pe lista PL, a opinat că anume din această cauză angajaţii CFM ar fi dat foc la un tren, ca să aibă motiv să nu le scoată pe celelalte din depou.
„ Puteau liber să apese pe butonul special, care să umple sala cu motoare cu spumă şi să nu aştepte 44 minute ca să vină pompierii”, a menţionat Anatol Şalaru cu referire la incidentul de acum doi ani, când la o locomotivă s-a produs un incendiu.
Moldova.ORG reaminteşte că CFM a achiziţionat, în timp ce la cârma Ministerului Transporturilor era Anatol Şalaru, cinci trenurile diesel D 1 de producţie ungară din Republica Moldova, care erau într-o stare jalnică,au fost modernizate la Uzina „Remar Pașcani”. Proeictul a costat 12 milioane de euro.
După demiterea lui Şalaru, conducerea CFM a declarat că o expertiză tehnică efectuată de Centrul Baltic de Testare a arătat că toate aceste trenuri sunt periculoase pentru exploatare. Trenurile au fost retrase din circulaţie.
