Connect with us

Economie

„Air Moldova” a întrerupt colaborarea cu o companie aeriană din Ucraina

Publicat

pe

PE SCURT

Compania „Air Moldova” a anunțat că nu mai are vreo relație contractuală cu compania ucraineană „Yan Air”. De la mijlocul lunii mai, „Air Moldova” nu folosește serviciile acestei companii și, respectiv, niciun avion „Yan Air”.

Autoritatea Aeronautică Civilă din Republica Moldova a precizat că „Yan Air” a ramas fără certificat de operator aerian, acesta fiind  suspendat din 7 iunie de Administrațía de Stat a Aviaíe Civile din Ucraina.

PE LUNG

AAC a menționat că anterior, o aeronavă a companiei „Yan Air” de tip Boeing 737-400, număr de înmatriculare UR-COX, fiind contractată de operatorul național „Air Moldova” a fost implicată, pe 19 aprilie 2019, într-un eveniment aeronautic în spațiul aerian al țării noastre.

Urmare acestui caz, Autoritatea Aeronautică Republica Moldova a demarat o anchetă, iar pe 26 aprilie 2019 a sesizat Autoritatea competentă din Ucraina și a transmis în adresa acesteia informațiile acumulate pentru investigarea circumstanțelor producerii evenimentului.

La 3 iunie, AAC a fost informată de către Administrația de Stat a Aviației Civile din Ucraina despre inițierea investigației.

Astfel, au fost depistate mai multe încălcări care afectează siguranța zborurilor. Ca rezultat, certificatul de operator aerian al companiei „Yan Air” a fost suspendat și interzise efectuarea zborurilor până la înlăturarea tuturor neconformităților.

loading...

Este angajată în domeniul media încă din 1999. Timp de 14 ani, a fost reporter la Agenția de Stat Moldpres, apoi a lucrat la Flux și portalul Arena. Face parte din echipa Moldova.org din 2014.

Economie

Forbes: Cel mai lung zbor comercial din lume este pe cale să devină și mai lung

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Pe parcursul ultimilor 60 de ani, zborurile comerciale au progresat fenomenal. De la Jumbo Jet din anii 60 care facilita transportarea în masă pe distanțe lungi până la Concorde care a pavat drumul spre transportul supersonic aerian.

Bariera finală în aviație este cel mai des văzută în zborul direct dintre Sydney și Londra, ce durează în jur de 19 ore. Singura problemă este că avionul încă nu a fost construit.

PE LUNG

Qantas a numit zborurile directe de pe „Ruta cangur” (termen folosit pentru conexiunea lucrativă Sydney și Londra) „Project Sunrise”. Linia aeriană trebuie să ia decizia de a merge cu iterare de rază ultra lungă a lui Boeing 777x sau Airbus A350 până la finalul anului 2019.

A350 deja efectuează zboruri ultra-lungi, dar zborurile directe de la Sydney către Londra și New York vor necesita câteva moderații de eficiență pentru a le face profitabile.

Zborurile directe dintre Londra și Australia au fost vise ireale pentru mulți ani și abia anul trecut Qantas a spart gheața conectând Perth cu Londra într-un zbor direct de puțin peste 17 ore cu Boeing 787-9.

Totuși, Sydney este un zbor cu câteva ore în plus și nu ar fi profitabil cu un avion mai mic – combustibilul ar trebui să înlocuiască locurile pasagerilor pentru a face distanța viabilă.

Singapore Airlines a aflat lucru acesta prin metoda grea, când a decolat cu un A340-500 mai vechi și mai ineficient din Singapore către New York, înainte de a anula serviciile neprofitabile în 2013.

Zborul era format în mare parte din business class, cu o mică secțiune premium economy în spatele cabinei. De ce? Pentru că o încărcătură completă de pasageri și bagaje ar fi însemnat mai puțin combustibil și, inevitabil, tipul aeronavei nu avea posibilitatea.

În 2018, cu un mult mai eficientul A350ULR, Singapore Airlines și-a reluat coroana cu unul dintre cele mai lungi zboruri din lume, conectând Singapore și New Work în 19 ore.

Acum, „Project Sunrise” dorește să bată toate recordurile până în 2022, cu un zbor de 20 ore Sydney-Londra. Chiar dacă aeronavele modificate nu sunt încă pregătite, aceste zboruri nu mai sunt niște vise ireale. Qantas a confirmat că va efectua zboruri de testare până la sfârșitul lui 2019 cu doar 40 de pasageri la bordul aeronavelor 787-9, ale căror zboruri de livrare au peste 19 ore.

Scopul este de a face autoritățile de reglementare australiană și pe oamenii de știință de la 2 universități australiene să înțeleagă efectele unui astfel de zbor lung asupra corpului și comportamentului pasagerilor.

Singapore Airlines au o mulțime de date din actualele zboruri ce durează aproximativ 19 ore. Singura întrebare rămâne dacă pasagerii preferă zborurile directe ultra-lungi sau totuși călătoriile întrerupte.

Cele mai lungi cinci zboruri din lume (în prezent):

1. Singapore Airlines: Singapore – Newark: 18 ore, 30 minute

Aeronavă: Airbus A350-900ULR

2. Qatar Airways: Auckland – Doha: 17 ore, 50 minute

Aeronave: Boeing 777-200LR

3. Qantas: Perth – Londra: 17 ore, 25 minute

Aeronave: Boeing 787-9

4. Emirates: Dubai – Auckland: 17 ore, 10 minute

Aeronavă: Airbus A380

5. Singapore Airlines: Singapore – Los Angeles: 17 ore, 50 minute

Aeronavă: Airbus A350-900

Sursa: Forbes

loading...

Citește mai departe

Economie

Igor Dodon: Sunt suficiente premise și argumente pentru ca Air Moldova să revină în proprietatea statului

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Statul va întreprinde toate acțiunile legale pentru întoarcerea „Air Moldova” în proprietatea sa, a declarat astăzi președintele Igor Dodon, după ședința Consiliului Suprem de Securitate (CSS).

Sunt premise și documente care ne permit anularea privatizării Air Moldova, în scurt timp, statul va iniția o cauză în acest sens. Noi am solicitat informații detaliate privind activitatea acestei companii”, a menționat șeful statului.

PE LUNG

Igor Dodon a menționat că informația despre activitatea companiei urmează a fi prezentată chiar astăzi, iar la una dintre ședințele ulterioare a CSS acest subiect va fi discutat.

„Air Moldova” a fost vândută la începutul anului 2018. Valoarea tranzacției de vânzare-cumpărare a depășit suma de 1,2 miliarde de lei (circa 61,5 milioane euro), dintre care 50 de milioane de lei au fost transferați la bugetul de stat, iar restul sumei reprezintă datoriile companiei Air Moldova, pe care investitorul s-a obligat să le achite.

Anterior, Mold-street.com a scris că „Air Moldova” a fost achiziționată de către compania Civil Aviation Group SRL, fondată cu câteva zile înainte de licitaţie. Aceasta are ca asociaţi doi cetățeni ai Republicii Moldova – Serghei Melnik și Andrei Ianovici, care dețin câte 25,5% din capital, și compania Blue Air Aviation SA din România, cu 49%.

Tranzacţia a fost criticată de opoziţie şi experţi, ca urmare a procedurilor netransparente, dar autoritţile au susţinut că nu aveau o altă soluţie pentru o companie în prag de faliment.

loading...

Citește mai departe

Economie

„Și aici apare toată schema în frumusețea ei”. Ministrul Economiei a dezvăluit care este miza proiectului Arena Chișinău

Publicat

pe

De către

PE SCURT

Ministrul Economiei Vadim Brînzan susține că proiectul Arena Chișinău, inițiat și promovat de PDM, a fost prezentat ca ceva nobil: un complex de agrement pe 10 hectare de pământ, însă că în spatele acestuia ar sta o schemă în urma căruia statul rămâne fără 59 de hectare de teren din preajma complexului.

El a declarat că a documentat toată schema și a descris-o pe 18 pagini, unde sunt relatate acțiunile „pe zile, iar uneori pe ore” și că intenționează personal să o ducă procurorului general interimar.

PE LUNG

„S-a început ca ceva nobil: un complex de agrement pe 10 hectare de pământ. Mai departe Guvernul nu ia 10 hectare, ci 69 de hectare și le trece din teren agricol în teren pentru construcție. Face un tender și angajează o companie turcească să facă construcția. Guvernul a plătit cu 10 milioane de euro compania din Turcia. Companiei îi sunt gajate și 10 hectare de pământ, și complexul și încă 59 de hectare pe care nu este nimic. Mai mult. Compania din Turcia are drept de cesionare asupra acestui gaj. Ca noi să asigurăm plățile companiei turcești, acest complex ar trebuie să producă 9 milioane de euro pe an, adică 180 milioane lei sau 15 milioane euro pe lună. Aceasta înseamnă că acest complex trebuie să aibă 5000 de vizitatori pe zi. Știți vreun loc de pe pământ, pe globul pământesc care să aibă așa flux de vizitatori?”, a explicat Brînzan în cadrul emisinii Cutia Neagră de la TV8.

El a precizat că în astfel de condiții, guvernul nu va fi în stare să efectueze plățile respective. Și atunci ce se va întâmpla? Atunci partea turcă va prelua gajul, adică acele 59 de ha de teren și le va cesiona părților terțe fără să întrebe guvernul. „Și aici apere toată schema în frumusețea ei”, a menționat ministrul.

El a precizat că documentele au fost semnate de mai multe persoane, printre care fosta ministră Monica Babuc, dar și un tânăr șef de 28 ani, de la Arena Chișinău SRL, companie special creată pentru gestionarea contractului. „Vine un tânăr de 28 de ani cu privire înflăcărată în ochi. Îl întreb: dumneata ai semnat? Eu am semnat. Dar povestiți-mi cum ați negociat și cum ați semnat ca să înțeleg. Dar eu nu am citit. M-au sunat de la PDM și mi-au zis să semnez. Și cum ați semnat fără să citiți? Da, eu am încredere în partid”, a relatat ministrul.

Potrivit lui, până la urmă s-a constatat că totul a fost regizat în cadrul  Ministerului Economiei, aici s-a structurat contractul și apoi a fost dus la etajul întâi la Ministerul Educației, ca să fie semnat și să se bată palma.

„Am documentat toată schema. Sunt 18 pagini documentate pe acest caz, pe zile, iar uneori pe ore. am să le semnez și personal am să le duc procurorului general interimar”, a mai spus Brînzan.

El a opinat că ideea e frumoasă, dar miza ar fi fost de fapt cele 59 de ha. „Practic am dat pe nimic aceste 59 de hectare. Iată ce înseamnă această schemă”, a spus ministrul.

În aceste condiții, Vadim Brînzan a declarat că în etapa următoare el urmează să renegocieze contractul cu compania turcă. „Este o companie cu renume, e vestită. Vicedirectorul companiei s-a întâlnit cu mine. El nu era versat în toată chestiunile acestea și a fost puțin șocat. Mi-a spus: dvs înțelegeți că acesta este un obiectiv de menire social-culturală și voi niciodată nu veți fi în stare să efectuați plățile contractuale?”, a menționat Brînzan.

De asemenea, cele 59 de hectare urmează a fi returnate statului.

La etapa a doua, trebuie să fie renegociată partea financiară a contractului. și aici va fi nevoie de suportul partenerilor de dezvoltare. După finalizarea documentării acestei tranzacții, documentele vor fi transmise procurorului general interimar. „Vom schimba legislația ca așa mișmașuri să nu se mai întâmple”, a mai spus șeful de la Economie.

Construcția „Arenei Chișinău” a început în toamna anului trecut și urmează  să fie finalizată în termen de 12 luni.

loading...

Citește mai departe
Advertisement

Ultimele știri

Externe11 ore în urmă

Sondaj / La 30 de ani de la comunism, Europa de Est este împărțită la capitolul democrație

PE SCURT După treizeci de ani, puțini oameni din fostul bloc estic din Europa regretă schimbarea monumentală politică, socială și...

Economie12 ore în urmă

Care sunt cei mai mari importatori din lume

PE SCURT Dacă economia unei țări ar fi complet autosuficientă și independentă, nu ar mai fi nevoie să se importe...

Istorie13 ore în urmă

Cum a fost Lenin împușcat de o femeie aproape oarbă

PE SCURT Pentru că vrem, dragă cititor, să știi lucruri noi și interesante, Moldova.org va publica fragmente din cărți, istorii...

Cultură14 ore în urmă

Drumul lui Oprah Winfrey de la 0 la 3 miliarde de dolari

PE SCURT O tânără săracă, de culoare și provenind dintr-o aventură a unor adolescenți, a ajuns cea mai mare vedetă...

CulturăO zi în urmă

Capitala văzută prin ochii unei artiste: „Chișinău are nevoie de un Batman”

PE SCURT Chișinău are nevoie de Batman, iar Vera Borcuta, artistă, i-a găsit și locul: pe clădirea primăriei Chișinău. În...

AlegeriO zi în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru WC-urile publice

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Politică2 zile în urmă

Cazierul virtual al candidaților la Consiliul Municipal Chișinău

PE SCURT Avem 51 de oameni în Consiliul Municipal Chișinău care vor răspunde de bunăstarea și dezvoltarea metropolei noastre. Echipa...

Advertisement

Politică

Alegeri2 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru grădinițe

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Cultură2 zile în urmă

Vitalie Colț, despre poezie, Transnistria, masaj și Yardsale-ul „Te salut, Chișinău!”

PE SCURT Vitalie Colț este basistul formației FurioSnails. Pe lângă muzică, artistul a scris o carte de poezii „Pacea din...

Alegeri2 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru drumurile proaste

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Alegeri3 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru ambuteiaje

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Alegeri4 zile în urmă

Am inventat un candidat la Primăria Chișinău. Ce soluții propune pentru câinii vagabonzi

Eu sunt candidatul/a inventat/ă de Moldova.org și vreau să lupt pentru funcția de primar al orașului Chișinău, iar sloganul meu...

Politică4 săptămâni în urmă

Igor Dodon efectuează o vizita în SUA. Va rosti un discurs de la tribuna Adunării Generale a ONU

PE SCURT Președintele Igor Dodon întreprinde o vizită de lucru în Statele Unite ale Americii, care va dura o săptămână...

Politică4 săptămâni în urmă

Alexandru Slusari a anunțat numele beneficiarilor furtului miliardului// VIDEO

PE SCURT Aolexandru Slusari, preşedintele Comisiei de anchetă privind frauda bancară, a anunțat astăzi în cadrul unei conferinţe de presă...

Advertisement

Opinii

octombrie 2019
L Ma Mi J V S D
« sept.    
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031