Proprietarii de microbuze reutilate din or. Cahul cer ca guvernul să le plătească despăgubiri materiale, în cazul în care nu va fi modificat p. 5 al hotărârii nr. 854, intrată în vigoare la 8 august curent, prin care executivul intenţionează să excludă, în decursul unui an, din circuitul public mijloacele de transport reutilat.
Potrivit acestei hotărâri, până la sfârşitul anului curent urmează să fie eliminate maxi-taxiurile reutilate fabricate în 1991-1992, iar până la sfârşitul anului viitor – şi celelalte microbuze. În prezent, transportul public în oraş este asigurat de 60 de microbuze, însă de la 1 decembrie 40 dintre acestea vor fi excluse de pe rute, a declarat, ieri, în cadrul unei conferinţe de presă, Oleg Reuţchi, preşedintele Asociaţiei patronatului transportatorilor de la Cahul.
„Într-o dispoziţie a autorităţii locale se specifică faptul că vor fi admise pe rute numai autobuze de culoare galbenă, cu două uşi, adică de marca „Etalon”, fabricate în Ucraina. Preţul unui asemenea vehicul este 28 de mii de euro. Dar în condiţiile noastre, când biletul pentru o călătorie costă 1,5 lei, iar pentru bătrâni, invalizi şi copii – un leu, nu vom reuşi să acoperim cheltuielile şi apoi să adunăm bani pentru un nou mijloc de transport nici în zece ani. „Etaloanele” sunt de calitate proastă, iar pe drumurile noastre nu vor rezista mai mult de cinci ani”, a declarat Reuţchi.
Transportatorii privaţi consideră că astfel se face lobby Parcului auto de transport nr. 8 din Cahul, care recent a achiziţionat şapte autobuze de marca „Etalon”. În urmă cu cinci ani, instituţia şi-a suspendat activitatea de transport public din cauza problemelor financiare. Acum însă, i s-au oferit cele mai avantajoase rute.
În Chişinău, despre scoaterea de pe rute a microbuzelor reutilate se discută de mai mult timp. Deputata Vitalia Pavlicenco a afirmat în timpul unei şedinţe în plen a parlamentului că în spatele problemelor transportatorilor privaţi din municipiu se află Oleg Voronin, fiul preşedintelui ţării, care ar intenţiona să pună mâna pe transportul de pasageri cu microbuze din Chişinău. / Natalia Hadârcă // Timpul
