Compania italiană Pizzarotti a câștigat licitația pentru repararea traseului R16, Bălți-Fălești-Sculeni. Pizzarotti, care a participat și la construcția „centurii de diamant” a Clujului, vor repara o porțiune de 60 km a traseului R16, Bălți-Fălești-Sculeni. Valoarea contractului este de 50,5 milioane de euro, iar finanțarea este asigurată de un împrumut acordat de BEI. O companie internațională va supraveghea buna executare a lucrărilor.
Potrivit contractului semnat astăzi de Administrația de Stat a Drumurilor cu compania italiană Impresa Pizzarotti & C S. p. A, în perioada menţionată vor fi reabilitate și reciclate la rece îmbrăcămintea rutieră existentă, executate straturile asfaltice, vor fi demolate și construite podețe, va avea loc construcția sistemelor de colectare și evacuare a apelor.
Lucrările de reparație vor începe peste două luni și vor fi efectuate în maxim doi ani. Reparația traseului prevede lărgirea părții carosabile cu un metru, instalarea parapeților metalici și elementelor de iluminare.
„Cu o altă întreprindere italiană am avut întârzieri, dar cred că acest lucru va rămâne în istorie. Am primit garanții că astfel de experiențe nu vom mai avea. Italienii au dintre cele mai bune autostrăzi în Europa, sperăm că același lucru va fi implementat în țara noastră”, a declarat ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor, Iurie Chirinciuc.
Chirinciuc a precizat că ministerul a acceptat semnarea acestui contract cu condiția mobilizării tehnicii proprii și aplicarea unor condiții dure de realizare a acestui proiect.
La rândul său, proprietarii companiei au dat asigurări că vor face lucrările calitativ și înainte de termenul stabilit în contract. „ Întreprinderea pe care o conduc a fost fondată în 1910 și are 105 ani de istorie. Lucrăm în 16 țări ale lumii, suntem obișnuiți să ne onorăm sarcinile pe care le asumăm”, a declarat proprietarul companiei Paolo Pizzarotti.
Moldova.ORG precizează că Pizzarotti se numără, alături de Astaldi şi Tirrena Scavi, printre cele mai cunoscute firme italieneşti care au lucrat la infrastructura rutieră din România. Printre proiectele pe care Pizzarotti le-a realizat în România se numără şi tronsonul de autostradă Bucureşti – Moara Vlăsiei (19,5 kilometri), care face parte din autostrada Bucureşti – Ploieşti.
Pizzarotti a participat şi la construcţia centurii Cluj Est (Vâlcele-Apahida), numită “centura de diamante”, fiind una dintre cele mai scumpe centuri ocolitoare din România. Potrivit presei din România, cei 24 de kilometri ai şoselei au costat 140 de milioane de euro, deşi iniţial, valoarea totală a investiţiei se ridica la 99 de milioane de euro.